Công viên hàng không Pinal ở Arizona, Mỹ, là một trong những khu vực lưu giữ máy bay lớn nhất thế giới, với diện tích hơn 610 ha. Năm 2020, khi đại dịch bùng phát, hàng trăm máy bay và phi công đã được chuyển đến khu vực lưu giữ này. Ascent Aviation Services (AAS) là đơn vị cung cấp dịch vụ bảo trì và đại tu lớn nhất tại công viên hàng không Pinal. Theo thông tin từ AAS, kể từ tháng 3/2020, hàng trăm máy bay đã được gửi đến đây với tốc độ khoảng một chiếc mỗi giờ, đòi hỏi AAS phải tăng cường đội ngũ với hơn 150 nhân viên mới.
Các công ty cho thuê máy bay đã mua lại nhiều máy bay với giá rẻ trong thời gian đại dịch và đặt chúng tại Pinal để bảo dưỡng. Do máy bay phản lực cần bảo trì liên tục trong quá trình lưu giữ, họ phải làm việc nhiều hơn với AAS.
Các kỹ sư của AAS thường mất khoảng hai tuần để chuẩn bị máy bay trước khi lưu giữ. Họ bảo vệ kỹ các bộ phận như động cơ, thiết bị hạ cánh để ngăn động vật hoang dã xâm nhập và làm tổ trong các khe hở.
Một chiếc máy bay cũ không còn giá trị sử dụng đang được tháo dỡ để lấy linh kiện. Thông thường, chỉ có khoảng 10% các bộ phận bị loại bỏ, bao gồm phần nội thất bên trong, trong khi 90% còn lại vẫn có thể tái sử dụng, bao gồm động cơ, hệ thống điện tử, và thiết bị hạ cánh.
Một số hãng sẽ thu thập các bộ phận kim loại từ máy bay cũ, như logo hay tên của hãng, để tạo ra đồ lưu niệm hoặc tác phẩm nghệ thuật. Trong khu vực lưu trữ máy bay Pinal, có một chiếc Boeing 747SP "hàng hiếm". Loại máy bay này được giới thiệu lần đầu vào năm 1974. Đến tháng 1, chỉ còn ba chiếc 747SP hoạt động trên toàn cầu. Trong khi 17 chiếc khác đã được đưa vào lưu trữ hoặc "nghỉ hưu".
Trên đây là những gì bạn cần biết về công viên hàng không Pinal, nơi lưu trữ máy bay lớn nhất ở Mỹ. Hãy liên hệ ngay với Văn phòng EVA Air để biết thêm thông tin chi tiết và đặt vé máy bay. Chúc bạn có một chuyến đi trọn vẹn!
Các công ty cho thuê máy bay đã mua lại nhiều máy bay với giá rẻ trong thời gian đại dịch và đặt chúng tại Pinal để bảo dưỡng. Do máy bay phản lực cần bảo trì liên tục trong quá trình lưu giữ, họ phải làm việc nhiều hơn với AAS.
Các kỹ sư của AAS thường mất khoảng hai tuần để chuẩn bị máy bay trước khi lưu giữ. Họ bảo vệ kỹ các bộ phận như động cơ, thiết bị hạ cánh để ngăn động vật hoang dã xâm nhập và làm tổ trong các khe hở.
Một chiếc máy bay cũ không còn giá trị sử dụng đang được tháo dỡ để lấy linh kiện. Thông thường, chỉ có khoảng 10% các bộ phận bị loại bỏ, bao gồm phần nội thất bên trong, trong khi 90% còn lại vẫn có thể tái sử dụng, bao gồm động cơ, hệ thống điện tử, và thiết bị hạ cánh.
Một số hãng sẽ thu thập các bộ phận kim loại từ máy bay cũ, như logo hay tên của hãng, để tạo ra đồ lưu niệm hoặc tác phẩm nghệ thuật. Trong khu vực lưu trữ máy bay Pinal, có một chiếc Boeing 747SP "hàng hiếm". Loại máy bay này được giới thiệu lần đầu vào năm 1974. Đến tháng 1, chỉ còn ba chiếc 747SP hoạt động trên toàn cầu. Trong khi 17 chiếc khác đã được đưa vào lưu trữ hoặc "nghỉ hưu".
Trên đây là những gì bạn cần biết về công viên hàng không Pinal, nơi lưu trữ máy bay lớn nhất ở Mỹ. Hãy liên hệ ngay với Văn phòng EVA Air để biết thêm thông tin chi tiết và đặt vé máy bay. Chúc bạn có một chuyến đi trọn vẹn!